10月1日，时值新中国成立75周年之际，重庆市沙坪坝区团结村车站内繁忙而有序。重庆中欧员工们紧密协作，一列列满载智能家电、机械设备、工业零配件等货物的中欧班列缓缓驶出股票配资利息太高，一路向西，奔向遥远的欧洲。上游新闻记者获悉，国庆期间，重庆中欧班列计划开行中欧、中亚、中越、中老泰等进出口国际班列共计近40列。
据介绍，近40列国际班列中，不乏满载汽摩整车、智能产品、工业零配件等高附加值商品的出口班列，以及来自欧洲国家的进口班列。
今年以来，重庆中欧班列在参与共建跨里海国际运输走廊方面屡屡取得重大突破。包括开通重庆至土耳其伊斯坦布尔直达线路、与哈铁签署通道合作协议、优化利用巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线、打通重庆跨里海直达欧洲腹地线路进出口线路等，大幅提升了运输时效，生动诠释了“一带一路”倡议下的物流畅通。
7月，在中哈两国元首见证下，渝新欧筹备的中欧跨里海直达快运，于哈萨克斯坦阿克套港启运跨过里海。目前，渝新欧跨里海直达土耳其和欧洲腹地线路班列已实现每周一班的稳定开行。这不仅进一步增强了中欧班列的通道韧性，也为重庆乃至全国的对外经济交流构筑了一条至关重要的纽带。
据统计，自2011年首发以来，重庆中欧班列已累计开行约1.8万列，运输货值超过5600亿元。
上游新闻记者 严薇
该船于2023年8月14日开工建造，2023年12月船体进坞合拢，2024年6月6日吉水，2024年9月上旬完成起重设备安装调试。船体总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米，相当于能够将4000辆小汽车一举提升到40层楼的高度。此外，为响应国家双碳战略，该船采用了光伏储能、高效永磁电机等绿色节能技术，研发应用了智能运维和作业管理系统。
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