MPV 常用于多人、长途出行场景，安全性能备受用户和行业关注。10 月 11 日，LEVC翼真汽车旗下首款豪华纯电 MPV L380 高分通过 C-NCAP 五星安全认证，并且凭借高达90.0%的综合得分率，成为目前 MPV 中 C-NCAP 得分最高的车型，加冕“史上空间最大 C-NCAP 五星安全车”桂冠。评测结果显示，在乘员保护、行人保护、主动安全三大科目中，L380 分别取得 91.97%、73.75%、94.91%的得分率，在主动安全评测中，L380 更是有三个单项测试获得满分，远超已测车型平均成绩。
01 刷新 MPV 分数纪录，L380 成 C-NCAP 空间最大五星安全车
MPV 车型有着大空间、大尺寸和高重量等特性，因此在发生碰撞时，会承受更高的变形吸能和缓冲压力，在标准严苛的 C-NCAP 测评当中取得优异成绩的难度更大。但 L380依旧以超 5.3 米车长、近 2 米车宽、超 1.9 米车高及近 3.2 吨的整备质量、近 3.8 吨的最大满载质量，斩获 C-NCAP 史上 MPV 最高分，成为空间最大 C-NCAP 五星安全车。
据统计，正面碰撞在乘用车事故中的占比高达 66.9%，极易造成车头损毁、威胁驾乘者安全，因此，正面保护能力是车辆安全的重中之重。在乘员保护测试中，L380 取得 91.97%的得分率。测试结果显示，经正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面 50%重叠移动渐进变形壁障试验之后，L380 的 A 柱无明显变形，安全气囊及时弹出；同时，L380 所有车门均能正常打开，为乘员自救以及外界救援提供条件。L380 的“铁头功”，得益于其车头采用强度高达 1180MPa 的抗弯防断裂前防撞梁、行程达 330mm 超长吸能盒等被设计，配合高强度一体式堡垒车身，能有效吸收和化解正向撞击力。
而在现实场景中，尽管侧碰事故占比仅为 28%，但高达 34%的致死率，却使得侧碰事故成为各类碰撞中极度危险的场景。在侧碰试验中，L380 乘员舱保持完好未被入侵，112L超大侧气帘及时弹出，对车内假人起到了有效保护。L380 能守住侧碰安全防线，源于其拥有行业最厚的 133mm 铝制门槛梁，其动力电池两侧采用十宫格断面铝合金材质，像堡垒一样拱卫座舱和电池等核心区安全。同级唯一三排侧气囊、全球最多 11 气囊以及同级最大112L、3.1m 侧气帘，有效抵御和化解撞击力，保障乘员安全。
生命至上”不仅是保护车内乘员，数据显示，外部行人约占每年道路死亡总人数的四分之一，因此行人保护也不能忽视。在行人保护科目中，L380 得分率为 73.75%，其中腿型测试取得满分成绩。测试结果显示，碰撞结束后，假人模型的头部、腿部完好，受力在规定范围内。保护行人的关键，在于 L380 前保险杠与前防撞梁之间长达 123mm 的超长间距，能够有效降低碰撞对行人腿部的伤害；弹簧机罩缓冲块、可溃缩雨刮器、主动断裂前贯穿灯支架等，则可降低碰撞对行人头部的伤害。
规避风险与抵御伤害同样重要，在主动安全科目中，L380 取得 94.91%的超高得分率，车对行人 AEB、车对两轮车 AEB 以及车道保持三个单项更是获得满分。测试结果显示，在面对多种路面突发情况时，L380 能及时发现并采取制动措施，以保障行人和乘员安全。出色的主动安全表现，得益于 L380 由 28 颗感知元器件构成的超感知主动防御圈，其可实现 10项智能感知能力和 24 项智能执行能力，能将碰撞风险降到最低。
02 挑战全球最高安全标准，L380 成“史上第三排最安全 MPV
早在上市前，L380 就进行了考察范围更广、难度远超行业标准的三项内测（包含 31项检测点的正碰内测、MPV 行业首次四排座椅带假人的追尾测试以及同级首个纯电 MPV双柱侧碰测试），并以全优成绩通关，因此“全优生”L380 以 MPV 最高分通过 C-NCAP五星评测也游刃有余。
由于 MPV 成员多，座位更靠近尾门，后排乘员更容易在追尾中受到伤害。此前，L380以 22 项即时点检项目通过行业首次四排座椅带假人追尾测试，覆盖 C-NCAP 没有涉及的尾碰工况。面对重 1100kg、车头不可溃缩和无法帮助吸能的碰撞子弹车，L380 尾部吸能区充分吸收撞击力，乘员舱结构无明显变形，第四排假人没有受到撞击和挤压伤害。
L380 之所以能顺利完成行业首个四排 MPV 尾碰试验，得益于其宽达 1450mm 的高强钢后防撞梁。该防撞梁覆盖整体车宽的 72.5%，有效承接撞击力并高效分散到左右两侧吸能盒；车尾缓冲区从设计上增加变形引导结构，避免侵入座舱，为后排乘客留足生存空间；同时，后部座椅导轨采用高强度材料和常啮合设计，强力锁止避免二次伤害。
MPV 的 B/C 柱跨度大，当侧碰发生在 B/C 柱之间时，缺少支撑柱的后舱比较危险。L380侧滑门洞宽度达 1033mm，B/C 柱跨度远超同类，对后舱乘员保护的要求更高。为此，L380进行了全球首个纯电 MPV 双点位侧柱碰内测，首次将第三排防护列入核验，并以 52 项点检项目全线通过的成绩完成侧柱碰内测，成功挑战 MPV 全球最高安全标准。
对后排乘员的保护，归功于 L380 拥有能够承受约 70 吨侧面撞击力的高强度一体式堡垒车身。同时 L380 二三排均采用超 96%高强钢比例的座椅骨架，并配备了同级最大112L、3.1m 长侧气帘，能对后排乘客进行有效保护。
汽车安全是一项复杂的系统工程，需要强大的体系力支撑。L380 超越同级的安全表现，正是得益于吉利全球领先的安全体系力和 LEVC 翼真“以人为本”的设计理念。吉利总结 26年造车经验，以“四大安全域、九大安全关”的全域安全体系，为新能源汽车提供强大的安全技术保障。LEVC 翼真秉持着“以人为本”的设计理念，在研发阶段就把安全放在首位，从底层打好安全基础，真正实现二三排安全平权，成为了史上第三排最安全的 MPV。
标准之上手机炒股配资，再造安全；安全之上，再造豪华。L380 以 C-NCAP 史上 MPV 最高分，成为豪华纯电 MPV 品质标杆，刷新 MPV 安全天花板。未来，L380 将继续打造具备“空客级安全”“空客级空间”“空客级豪华”和“空客级续航”的“陆地空客”，引领 MPV 品质升级，创造用户喜悦的轮上空间，让更多用户享受放心、舒心的高端出行体验。
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